Opinión.
Por Alter Onesis Mosquera.
Este 12 de enero de 2026, se cumplieron exactamente dos años de la tragedia ocurrida en la vía Quibdó-Medellín. Aquel fatídico viernes de 2024, un deslizamiento de tierra masivo en el sector Las Toldas (kilómetro 17) sepultó una vivienda y varios vehículos, dejando un saldo final de más de 40 víctimas mortales.
Luego de tan lamentable hecho el Presidente Gustavo Petro Urrego se comprometió a destinar recursos por 500 mil millones de pesos para terminar las obras de pavimentación, realizar obras de mitigación del riesgo en los sitios críticos que no son pocos a lo largo de la vía tristemente conocida como la ¨ trocha de la muerte ¨ la inversión de esos recursos en su talidad nunca llegó y finalmente se adjudicaron algo más de 300 mil millones, razón por la que dos años después sigue siendo un peligro transitar por la carretera que une al Chocó con Antioquia obra que lleva más de un siglo y medio en construcción sin que se haya podido terminar de pavimentar y corregir errores del trazado .
Es triste ver como en otras regiones del país se hacen obras de arquitectura complejas y con gran derroche de recursos del Estado que sin duda tiene una deuda histórica con el departamento del Chocó a pesar de su ubicación geográfica y ser bañados por dos mares. La visión desde el gobierno nacional parece no cambiar independientemente de cual sea el inquilino de la Casa de Nariño
Las promesas gubernamentales de entregar la vía completamente terminada antes del 7 de agosto del año que transcurre son casi imposibles de materializarse, la falta de más de ocho kilómetros por pavimentar, sectores críticos sin intervenir, la falta de los recursos económicos necesarios, los desafíos de inestabilidad del terreno y las condiciones climáticas juegan en contra de esos anuncios y en contra de la esperanza de ver este año la carretera en buen estado
En esta vía han perdido la vida más de un centenar de personas por ejemplo febrero de 2009: Un bus de la empresa Rápido Ochoa cayó a un abismo sobre el Río Atrato, dejando 41 personas fallecidas, enero de 1998: ¿Otro accidente un bus de Rápido Ochoa fue a parar en un abismo resultado? 9 muertos y más de 30 heridos, Otros Incidentes: Deslizamientos de tierra en 2011 y 2016, y otros accidentes menores, también han cobrado vidas en esta carretera vital para el Chocó y que decir de lo ocurrido el 12 de enero de 2024 más de 40 víctimas mortales por un deslizamiento de tierra que sepultó proyectos y esperanzas de hogares chocoanos
Terminar esta carretera y no de cualquier manera, deber ser una prioridad del Estado colombiano que poco le ha interesado la suerte del Choco y su gente, si esta carretera estuviera ubicada en otra región del País, seguramente ya se hubiera concluido su construcción, pero aquí no ha servido la pérdida de vidas humanas, como si lo del chocó importara menos o fuéramos ciudadanos de otra categoría
